日前，中國船舶工業行業協會發布了 《上半年船舶工業經濟運行分析》，《分析》指出上半年我國三大造船指標國際市場份額繼續領先
但行業主要經濟指標大幅回落，船舶工業保持平穩健康發展面臨巨大挑戰。
面對如此形勢，中國船舶集團依然實現上半年經濟運行總體趨于穩定，主要經濟指標企穩回升。
抗疫復工有對策
做好常態化疫情防控，有序推動復工復產。
上半年，船舶企業統籌推進常態化疫情防控和生產經營工作，多措并舉應對復工復產的難點和堵點。截至4月底，船舶行業達產率已達98%，生產秩序基本恢復正常。船舶企業努力克服外籍人員流動不暢的困難，利用數字化手段，靈活采取“云簽約”“云交付”“云發布”等方式全力開拓市場，保交船、爭訂單，取得良好成效。
——《上半年船舶工業經濟運行分析》
“云簽約”
中國船舶集團與卡塔爾石油公司在北京、上海及卡塔爾多哈三地，以“云簽約”方式聯合簽署液化天然氣（LNG）船建造項目協議，訂單總金額超過200億元。
“云交付”
中國船舶集團旗下武船集團北船重工等多家船廠通過網絡視頻連線的方式實現完工船舶“云交付”。
“云發布”
中國船舶集團旗下上海中船三井造船柴油機有限公司建造的世界最大船用雙燃料低速機WinGD X92DF，在北京、上海、馬賽、巴黎和溫特圖爾五地以視頻連線方式向全球“云發布”。
保交船
中國船舶集團旗下武漢船機積極奮戰在抗疫第一線，有序推進企業復工復產。截至6月底累計發貨運輸75套船海動力機電設備，基本滿足了重點船企的配套急需。
成本工程有效益
扎實推進精益管理，多措并舉降低成本。
中國船舶集團扎實推進成本工程，重點推進船海及配套企業采購成本、外包外協費用和人工成本三項成本管控治理，強化各類型單位成本管控和成本管理體系建設。
——《上半年船舶工業經濟運行分析》
中國船舶集團旗下上海外高橋造船有限公司先后完成了大型散貨船雙層底結構形式/底邊艙強框開孔形式優化、裝載等5項設計成本改善項目
累計單船減重1085噸。
中國船舶集團在日前召開的2020年成本工程推進視頻會議曾指出把成本工程當作事關生存發展的一項“生命工程”來抓，強調深化成本工程是集團公司當前和今后一段時期的重要任務。
在各成員單位的努力下，成本工程已初見成效。
市場開拓有成績
加強產業鏈合作，積極開拓國內市場。
上半年，央企集團積極應對疫情變化新挑戰，圍繞國家能源安全新戰略，推動能源貿易、運輸、裝備制造產業鏈上下游的深度合作。
船舶企業積極響應加快構建國內國際雙循環相互促進新發展格局的號召，在國際需求大幅下降的情況下，深挖國內市場客戶需求，大力開拓內貿市場。
——《上半年船舶工業經濟運行分析》
中國船舶集團分別與中國遠洋海運集團有限公司和招商局能源運輸股份有限公司簽訂了3艘17.4萬立方米液化天然氣（LNG）船和2艘30.7萬載重噸新一代節能環保型超大型油船（VLCC）合同。
此外，在國際需求大幅下降的情況下中國船舶集團深挖國內市場客戶需求，大力開拓國內市場，與國內船東簽訂了多種類型的船舶設計和建造合同。
