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　　 試航
　　日前，中國船舶集團旗下天津新港為中國礦運有限公司建造的32.5萬載重噸超大型礦砂船（VLOC）1號船駛離碼頭開啟海上首秀。
　　該船是天津新港有史以來建造的最大噸位船舶，總長340米，型寬62米，設計吃水21.4米，入級中國船級社（CCS）。
　　該船貨艙后部預留液化天然氣（LNG）艙位置，后期可實現將主機、發電機組和燃油鍋爐改造為雙燃料機型；在該船建造過程中，塢內舾裝完整性顯著提高，首次實現發電機塢內交驗，達到國內先進水平。該船進入水下調試階段以來，從出塢到試航僅用85天，創造歷史最短周期，全體員工用實際行動體現了“港船速度”，也為下一步交船打下了堅實基礎。

　　 通過驗收
　　近日，中國船舶集團七〇八所設計七一二所提供電力推進系統的新一代中型航標船“海巡1506”號通過竣工驗收。
　　“海巡1506”號是國內首制采用全回轉推進器和電力推進形式的新型航標船，該船電力推進系統由七一二所供貨，電推核心設備為七一二所自主品牌產品，標志著“中國心”在公務船領域的成功應用。
　　“海巡1506”號于2019年7月12日正式列編北海航海保障中心，經過一年多運行作業，達到竣工驗收和后評價相關要求。后評價專家組一致認為，該船經優化后可作為海事系統1200噸級中型航標船標準船型推廣建造。